“全部順利進(jìn)駐！”當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月13日傍晚時(shí)分，隨著由1架運(yùn)-20和2架殲-16戰(zhàn)機(jī)組成的編隊(duì)飛抵俄羅斯梁贊州嘉吉列沃機(jī)場(chǎng)，中國(guó)空軍“國(guó)際軍事比賽-2021”出國(guó)參賽帶隊(duì)副指揮員田旭光松了一口氣。
這是運(yùn)-20和殲-16編隊(duì)首次跨國(guó)轉(zhuǎn)場(chǎng)。由于兩種機(jī)型的特點(diǎn)差異較大，長(zhǎng)航時(shí)編隊(duì)飛行，對(duì)裝備可靠性、穩(wěn)定性要求高；大小飛機(jī)編隊(duì)，大飛機(jī)和小飛機(jī)速度必須保持一致，雙方安全裕度都相對(duì)降低……這些因素，讓田旭光的精神一直緊繃著。
負(fù)責(zé)引領(lǐng)任務(wù)的運(yùn)-20飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)周函告訴記者，對(duì)運(yùn)輸機(jī)來(lái)說(shuō)，“跨國(guó)機(jī)動(dòng)+引領(lǐng)飛行”是難度較高的課目?！拔覀兗纫?fù)責(zé)空中引領(lǐng)，還要擔(dān)負(fù)空中決策指揮、任務(wù)指令接收、任務(wù)籌劃、通信保障等任務(wù)?！?/p>
錘煉全天候起降的本領(lǐng)，是他們必須具備的打仗硬功。臨出發(fā)前，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)上空下起了雨。3架飛機(jī)犁開跑道上的積水，先后破空而起，順利通過(guò)了這次轉(zhuǎn)場(chǎng)“考試”的第一題。
殲-16飛行員顧啟明、許家寧等人分別駕機(jī)，與運(yùn)-20在密布的烏云中爬升到8400米高度。這時(shí)，耳機(jī)里傳來(lái)“進(jìn)氣道除冰中”的提示?！斑@個(gè)高度的云層太厚了，得繞過(guò)去，一旦結(jié)冰將危及飛行安全。”顧啟明回想。
此時(shí)，運(yùn)-20機(jī)組也高度關(guān)注著飛機(jī)的結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。很快，地面指揮員啟動(dòng)預(yù)案，下達(dá)飛到10400米高度的指示，編隊(duì)聽(tīng)令再次爬升。
改變飛行高度，本身并不難。但是大小飛機(jī)在一起，進(jìn)行任何調(diào)整，都遠(yuǎn)比單架飛機(jī)和單一機(jī)型編隊(duì)更復(fù)雜。要想?yún)f(xié)同一致應(yīng)對(duì)、達(dá)成默契，關(guān)鍵在于對(duì)各種情況預(yù)想充分、事先做好各種準(zhǔn)備。
比如，巡航高度調(diào)整到10400米，必須提前向國(guó)內(nèi)、國(guó)外有關(guān)部門申請(qǐng)、協(xié)調(diào)，獲得批準(zhǔn)；運(yùn)-20這種大塊頭爬升到萬(wàn)米高空長(zhǎng)航時(shí)飛行，事先必須對(duì)裝備性能、環(huán)境溫度、油量載重等進(jìn)行充分考慮研究。
“我們把可能發(fā)生的情況全都準(zhǔn)備到了，僅是一路上落地機(jī)場(chǎng)和備降場(chǎng)的資料，我們就研究、準(zhǔn)備了好幾百頁(yè)?！敝芎f(shuō)，為了準(zhǔn)備這次跨國(guó)轉(zhuǎn)場(chǎng)，編隊(duì)地面協(xié)同10多次，雙方對(duì)出航速度、高度、載重轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程所有的細(xì)節(jié)“精打細(xì)算”，各種特情處置的流程也經(jīng)過(guò)反復(fù)協(xié)同，共同制訂了科學(xué)規(guī)范、操作簡(jiǎn)潔的《特情處置決策清單》。
編隊(duì)從容應(yīng)對(duì)各種特情，始終保持良好狀態(tài)，最終穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)駐比賽機(jī)場(chǎng)。在此之前，殲-10B、運(yùn)-9、轟6K等參賽戰(zhàn)機(jī)，分別采取不同方式，按計(jì)劃完成各自進(jìn)駐。
進(jìn)駐過(guò)程看似波瀾不驚，但探究我任何一支參賽部隊(duì)所做的準(zhǔn)備，都能看出官兵靜水流深式的巨大努力。只有平時(shí)立足實(shí)戰(zhàn)，才能在戰(zhàn)時(shí)做到有備而來(lái)。
（解放軍報(bào)莫斯科8月16日電）